關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背靜環境※
松江當作廣州5大片區中的一種，被授予單獨的總體性子域省會地區品牌定位，正式的列入廣州市“十四五六”規化方案和2035發展前景計劃。松江區依照十一國慶屆市委多次黨代會的精神和李強鎮長“產城重構、特點系統化、職住和平、防水適居、公共交治便秘利”的讓，很緊緊扣“有一個計劃、幾大舉動”的全球發展戰略圖，依照單獨總體性子域省會地區標準對其進行設備規化和服務保障設置。當中，加快規化方案和規化漕寶-滬松道路加快路，是所選哪項擠破非常大的的工業。
※話題及了解※
漕寶路高速 路西蔓延(滬松二級公路高速 路)的基本建設關于打照昆明江南更加快捷交行線上、建立和完善互聯網復線的全方位的交行網絡體系、錨固松江聯絡線的市場策略支撐點市場定位、激發松江新城區對長江三角洲型的輔射助推作用均具備有重要的價值。大部分提現在：
1、成熟并提高自己武漢市市域骨架交通網系統，構成松江都市金山目標方向很快向心綠色通道
在長三邊形一體化平臺化的大背景圖案下，商業區區與近郊交流與溝通越多越協調一致，商業區區必須要增長進行的電磁輻射拉動目的，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架便捷路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架便捷路進京，而投資規模體塊最好、開發最早的朝代的松江都市現在無權有便捷路向心出入口。滬松鐵路橋便捷路是漕寶便捷路的西覆蓋，是松江都市、虹橋商務接待區、虹橋樞紐站的進行溝通(松江都市、金山走向上)的便捷集散出入口。滬松便捷路有所作為松江都市、金山走向上到重心城的便捷向心出入口，也是松江都市、松江東北三省部區域的便捷出入口，能夠滿足層要素多出入口的向心交行訴求。
2、有效的得到緩解滬松高速公路還有區域環境G60、G15、G50高等學校級交通網交通堵塞現實狀況，教育均衡發展優秀人才交通網壓差
G60飛速收費站滬杭大的過道地方了長多遠省級重點城市旅程施工線、松江向心城市旅程施工線、地方到發城市旅程施工線，實用性能混合型喂養。松江新城區迅速出游包括依懶于G60飛速收費站，長遠車流量。G15飛速收費站充當成都中國西部橫面中等職業學校級旅程施工，承載責任了長多遠省際通行、一級鐵道路費網更換、該房產項目身邊地方短多遠到發城市旅程施工線，急劇過剩點。G50充當省際或者青浦與松江東南部的回家過年的過道，也有著車流量前提。滬松工路一級鐵道路是條中級工路一級鐵道路，貼心服務地方城市旅程施工線，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，由于制作效能變小，該房產項目身邊城市旅程施工線具體需求不停的不斷增加，充當松江東南部包括向心的過道逐漸過剩點。滬松工路一級鐵道路迅速化的設計有助于得到化解G60、G15、G50中等職業學校級工路一級鐵道路的車流量，承載責任向心城市旅程施工線的實用性能，得到化解滬松工路一級鐵道路房屋地面旅程施工的車流量前提，還可以總布局穩定優秀一級鐵道路費網負擔。
3、服務培訓重建大量業務，建立健全高高速 道路格局，構筑松江核心站集疏運系統，變成虹橋、松江兩種核心站高速 檢修通道
松江核心區是佛山匠心國際大都市的大都地市級核心區，是佛山市西南地區領域疏解虹橋核心區氣壓、安全服務質量全國地區域的重大錨固構件，有無效助推和成功激活松江新商業區西南部范圍基本基本功能加強，造成基本基本功能互促、盛開溶合的“大都市臥室”。滬松加快路的基礎建設將使松江核心區加快滲透市域高加快路模式，保證 松江核心區與主商業區、虹橋核心區、天津核心區、相關新商業區等加快交通管理找，加強松江核心區安全服務質量全國地區的輔射能力素質。
4、誘導松江名城區區域有序性進步，搭建綜上立體化市政建設城市交通樓梯道，日漸導致名城區“環+射線”的加快鐵路網管理體制
滬松便捷化的施工將拉動整體的松江都市地方的平穩開發，此外選取聚合化征地擺設教室圖原則，確立便捷路+兩級工路的擺設教室圖的方式，此外設定地面的公交線路專業化道，同部擺設教室圖不同規劃方案供水管，確立全方位的3d立體市政公用工程公路交通樓梯口，迅速確立松江都市“環+蔓延”的便捷交通網指標體系。
近年，漕寶路迅猛路工可已批示，馬上開機啟動服務器關鍵建設。松江區于2018年開機啟動服務器滬松二級鐵路迅猛熱程設計方案格式理論研究，于2018儀式開設專題規模，已數次征求市省發改委、市規模資源共享局、市道路交通委等相應部門乃至每一位員工看法，并提交迅猛路性能技術論證，近年設計方案格式關鍵固定。滬松二級鐵路迅猛路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江交通樞紐、S32街接，全全長約22km，全部所采用“核心高架+地板輔道”敷設方式。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🤡-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的回復意見書
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🎐“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ꦫ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年12月13日